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  • DOC+DPF柴油机颗粒捕集器 柴油机尾气净化器
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DOC+DPF柴油机颗粒捕集器 柴油机尾气净化器

尾气净化器:DPF、DOC+DPF、DOC+DPF+监控、DOC+DPF+SCR+监控

适用范围:柴油巴士车、柴油货车、柴油商务车、柴油小轿车、柴油港车、柴油泥头车等柴油发动机车辆

本公司选配的DPF具有以下特点:

1:热膨胀系数比较小,耐高温,抗热冲击性能好

2:过滤比表面积大,微孔分布均匀,孔袭率高

3:背压小

4:产品的耐久性好

5:碳烟颗粒过滤效果高,一般为90%以上,且适用于多种再生方式

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尾气净化器:DPF、DOC+DPF、DOC+DPF+监控、DOC+DPF+SCR+监控

适用范围:柴油巴士车、柴油货车、柴油商务车、柴油小轿车、柴油港车、柴油泥头车等柴油发动机车辆

本公司选配的DPF具有以下特点:

1:热膨胀系数比较小,耐高温,抗热冲击性能好

2:过滤比表面积大,微孔分布均匀,孔袭率高

3:背压小

4:产品的耐久性好

5:碳烟颗粒过滤效果高,一般为90%以上,且适用于多种再生方式

贝斯特尾气净化器(主动再生+远程监控)

BST柴油机尾气净化器构成

用氧化型催化器(DOC)、颗粒捕集器(DPF)、燃料喷射系统(高温清理装置)、电子监视与控制单元)构成。无需添加剂即能实现主动再生的柴油机尾气净化器。可以实现远程监控功能,手机端与PC端同时监控。

工作流程

通过氧化型催化器(DOC)将柴油机排放出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)还原,再通过蜂窝陶瓷壁流式颗粒捕集器(DPF),将超细纳米碳烟颗粒物(PM)捕集在DPF内,达到减少污染气体及碳烟颗粒物排放的目的。通过电子控制单元实时监测系统内压力值,当系统内压力值达到再生设定值时,电子控制单元自动控制高温清理装置使系统内的温度升高, 将DPF中捕集的颗粒物充分还原,从而达到自动清理颗粒捕集器的目的。系统可长期重复使用。

工作原理示意图

 

BST净化器

不依赖发动机工况和排气温度独立工作(要求柴油硫含量为50ppm以内),不影响驾驶和动力。 颗粒净化率高达95%以上,使排放真正符合国Ⅳ、国Ⅴ标准。适用柴油轿车、物流、公交、市政等柴油车辆及工程机械、轮船等的改造。

BST产品优点

不用添加剂也可以实现主动再生的柴油尾气净化器。系统工作时不影响驾驶,包括不限制车速、转速等,更不需要停车再生。

5大特色主动再生

柴油硫含量50ppm以内

工作环境温度最低可达-30度

适合各种复杂道路及工况

再生周期:每500~1000公里自动再生1次

再生时间:10~15分钟

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